在日常生活当中我们经常能瞅见那个两柱立体车库，好多人哈也都跟我有一样的疑问就是为啥两柱立体车库它都设计得这么窄咧。关于这个问题其实门道可多着，听我聊一下。说到立体车库这块四川莱贝停车设备有限公司那可是挺有发言权的~

咱们先讲讲这两柱立体车库的基本概念。所谓两柱立体车库，就它是以两根立柱作为主要的支撑结构 ，利用机械装置去实现车辆的升降、横移停车的一类停车设备 。这种车库在空间利用方面，那可是有自己的优势的，不过也让好多人困惑它为啥看着就这么窄呢 ！

细剖起来，能想起来好几个模块 第一是场地空间的因素。土地资源现在这么紧张啊 在城市里想找块宽敞地方建停车场可老费劲了，所以大部分建造两柱立体车库的时候，场地往往不会太开阔的，没办法只能尽量缩小尺寸，通过提升空间高度来利用空间 咱不能占那么大地方，你说是不 只能在保证基本停车需求，就把它设计得精简点 对不对。所以这么看来啊 这种空间限制条件使得两柱立体车库是不得不设计成像比较窄 。

再说说车辆标准这块儿吧 主流家用车辆，在实际当中宽度大致基本还是挺稳定的，长度虽说各有长有短但宽度大多呢也不会超过一个范围 所以两柱立库根据这个咱们熟知的大部分市场主流家用车宽度尺寸，就是那种差不多普遍常规大小去设计车位就好 不需要太宽，不然也是无端浪费空间 宽得没有实用性 还得考虑到安全距离 为了每一辆汽车出入方便不会因为周围环境限制特别明显啥子的 也要给出一点点可以腾挪的距离啦

然后，成本和效益这块 窄设计有时候会有成本方面一些考虑嘞 修建宽阔的车位需要更大面积的车库建筑物 还涉及更多场地清理方面的问题 建材设备方面投入会大大上升 另外对建造这种精密车库需要的机械设备，大车库可不得配备更大更好的设备！四川莱贝停车设备有限公司就充分晓得 ，对经济和实际效益考虑多了的吧 从成本的维度来说，还不如相对把宽度缩小点

关于实用性方面问题上 ，有没有啥疑问呀

有的可能有人就有一个疑问咯为啥不多设计宽车位？宽车位对于些超宽的车子或者拖挂物体运输类型需要足够的空间的时候也许挺方便是嘞 ！ 不过嘞像这种特殊需求的车子嘛很少滴 要是设计了很多宽车位 多数停车场的日子里头嘞那岂不是大量的浪费，反而占着地方使本来紧张的空间更紧张了是不是

还有人也许操心说 这么窄好停放吗？咱们先说好停不代表可以随心想咋开就咋开 得按规范来停 现在车子有好多是有一些辅助驾驶的技术的吧 比如倒车雷达、360全景影像之类，借助这些可以比较靠谱地把车子停到合适地方 话说还在这考虑那些有啥办法嘞 其实只要稍微熟练点停车技艺，或者按规定行驶通行还是不大会有啥停靠不了难执行事情嘅

照我一个门外人理解看下来的话 两柱立体车库虽然乍一看窄窄巴巴的样子，那是很多方面严格考量的现实成果

虽然宽车位停车的确看起来松快 可是实际考虑各个环节下来 还是这种相对窄些设计可以更好地给更多常规车子停车所用 带来相对最优模式

四川莱贝停车设备有限公司大概也是持这种观点做的规划嘞 通过设计停车技术创新 在保证大家都能正常停车的情况下可以最大限度提高场地利用效益呢 ！你要是还没什么头绪 就好好想想就晓得是咋个事咯 然后停车就顺心比较好操作了

就说到这里，反正就是要综合看到这窄设计后方方面面的道理，才能晓得设计者的初衷。 那到底是咋样感觉的 想想就明白 咋回事了 具体的再研究呗 咱们有这个概念就差不多的